1月17日上午11時，隨著首輛汽車駛過寬闊平坦的主橋橋面，翔安大橋主線正式宣告建成通車。翔安大橋項目西起枋鐘路與金尚路交叉口，向東以連續(xù)梁橋跨廈門東側(cè)海域，終于翔安大道，全長12.371公里。翔安大橋跨海段按照雙向八車道設(shè)計，翔安段高架橋標準段為雙向六車道。項目主線小客車限速90km/h，其他車輛限速80km/h，匝道限速40km/h，最快可實現(xiàn)5分鐘跨島通行。

繼翔安隧道之后，廈門東部終于迎來第二條快速通道，將廈門本島與翔安區(qū)更加緊密地聯(lián)系在一起，“提升本島、跨島發(fā)展”的城市發(fā)展戰(zhàn)略也由此開啟新的篇章。

【資料圖】

▲翔安大橋攝影：李鸞漢

01.翔安大橋背后：如何精準跟蹤100萬米焊縫

翔安大橋不僅對于廈門本地交通的提升有重大意義，從福建省乃至全國交通發(fā)展的角度而言也是濃墨重彩的一筆。它是廈門市"兩環(huán)八射"快速路網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分，也是福建省"六縱十橫"規(guī)劃高速路網(wǎng)中的重要"一縱"。

站在全國的角度看，翔安大橋還是“交通強國，福建先行”示范重點項目、交通運輸部“平安工地”示范項目、全國首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目。此外，翔安大橋還是繼港珠澳大橋之后國內(nèi)第二座、福建省首座全橋預(yù)制裝配化跨海大橋。

▲翔安大橋（廈門第二東通道）工程示意圖

除此之外，翔安大橋自身的規(guī)模體量與高標準的工藝水準要求，也在挑戰(zhàn)每一個參建單位。

以大橋的鋼箱梁焊接為例，為了焊接全長3.27公里的鋼箱梁橋，產(chǎn)生的焊縫總長接近100萬米，相當于50座長城相連；消耗的焊材用量1000多噸。

這無疑是一個體量巨大的鋼結(jié)構(gòu)工程，如何確保海量的焊縫每一條都準確無誤、并且牢固地焊到正確的位置上？這不僅是一個技術(shù)問題，更是一個管理課題。

作為工程質(zhì)量的把關(guān)人之一，翔安大橋的第三方檢測單位建發(fā)合誠 (603909）子公司廈門合誠工程檢測有限公司（以下簡稱“合誠檢測”）專門拿出了最新研發(fā)的工程技術(shù)——鋼結(jié)構(gòu)無損檢測智慧管理平臺，通過建立三維模型對每一條焊縫實現(xiàn)了數(shù)字化、可視化的質(zhì)量管理。

▲翔安大橋三維焊縫模型

大型鋼結(jié)構(gòu)工程的焊縫檢測管理一直是一個難題。由于焊縫的數(shù)量十分巨大，加上檢測工作通常會根據(jù)施工進度分階段、分地點、分人檢測，因此檢測結(jié)果的紙質(zhì)記錄非常零散，資料檔案難以長期保存、質(zhì)量溯源信息也不準確。

而每當需要匯報工作進度、施工質(zhì)量時，由于紙質(zhì)報告無法直觀反映施工質(zhì)量等問題，檢測團隊又不得不在無數(shù)的紙質(zhì)報告中查找資料，重新制作匯報材料，經(jīng)常一匯總數(shù)據(jù)一天就過去了。為此，過去項目不得不安排專人來做這項工作。

針對這些工程一線的痛點，合誠檢測為翔安大橋項目研發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)無損檢測智慧管理平臺。該平臺具有三維焊接結(jié)構(gòu)全景可視化、二維測點分布可視化、檢測結(jié)果可儲存、可統(tǒng)計等優(yōu)點，便于對焊縫檢索和溯源。

此外，它還可通過大數(shù)據(jù)進行質(zhì)量分析，有效地解決管理弱點，從而提高施工效率，降低項目管理成本。

02.把每條焊縫三維可視化：為質(zhì)量保駕護航

在此次翔安大橋項目中，平臺通過二維+三維技術(shù)，制作了一個大橋的三維模型，并在此基礎(chǔ)上建立了焊縫地圖模型，把項目中的每一條焊縫都數(shù)字化，并且給予每條焊縫唯一的身份識別碼，再導入焊縫具體的位置、長度、檢測時間、檢測結(jié)果等全部信息，從而把每一條焊縫及其信息都實現(xiàn)了可視化。

▲翔安大橋3D模型（局部）

實際使用時，相關(guān)人員通過瀏覽器或者App均可查看三維模型，并且可以進行平移、旋轉(zhuǎn)、縮放、剖切甚至是漫游等操作，輕松查看每一條焊縫的缺陷位置、缺陷性質(zhì)、責任人等信息。過去堆積如山的紙質(zhì)報告，現(xiàn)在全部變成了三維模型中直觀的點、線、面與數(shù)字，協(xié)作效率得到極大提升。

平臺也對焊縫的檢測結(jié)果進一步數(shù)字化與可視化，從而便于檢索、定位和溯源。比如綠色代表焊縫檢測結(jié)果正常，橙色代表一次返修后合格，紅色代表二次返修合格。

累積了這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之后，平臺的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。比如一個小節(jié)段里的檢測結(jié)果超出正常水平，平臺就可以發(fā)出質(zhì)量預(yù)警，并運用大數(shù)據(jù)分析找出質(zhì)量通病的規(guī)律，分析焊縫缺陷形成的原因：究竟是焊工的問題還是焊材或者是工藝的問題。檢測人員再據(jù)此指導前端的生產(chǎn)環(huán)節(jié)改進工藝，減少后續(xù)的返修，一方面能為項目質(zhì)量保駕護航，另一方面也能夠節(jié)約項目成本。

除此之外，可視化的方式也可以便捷地對項目進度做管理。通過將三維模型與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)，平臺可以自動更新模型上的工程進度，比如鋼箱梁的某個構(gòu)件是否已經(jīng)完成了成品生產(chǎn)、成品是否已經(jīng)出廠、是否通過進場驗收、是否已經(jīng)安裝完成。不僅如此，平臺的管理優(yōu)勢還能夠預(yù)測后續(xù)的生產(chǎn)狀況，幫助項目做好工期控制。

▲合誠檢測鋼結(jié)構(gòu)無損檢測智慧管理平臺

據(jù)統(tǒng)計，在使用了鋼結(jié)構(gòu)無損檢測智慧管理平臺之后，翔安大橋鋼箱梁焊縫一次檢測合格率達95%以上，最終合格率均達到100%。同時，平臺在整個檢測過程中累積的數(shù)據(jù)，也可為翔安大橋后續(xù)的運營維護保養(yǎng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，還能指出需要重點養(yǎng)護的部位并提出建議。

03.“互聯(lián)網(wǎng)+工程”：助力翔安大橋通過“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”現(xiàn)場評審

鋼結(jié)構(gòu)無損檢測智慧管理平臺的研發(fā)是合誠檢測母公司建發(fā)合誠（603909）不斷科技創(chuàng)新的一個縮影。

早在2020年，建發(fā)合誠在制定“2021—2025年戰(zhàn)略規(guī)劃”時就提出了“向數(shù)字化、智慧化工程管理轉(zhuǎn)型”的目標。也正是在這一年，公司承接了翔安大橋的第三方檢測工作，并在這一年啟動了平臺的研發(fā)，以期用“互聯(lián)網(wǎng)+工程”的方式解決工程一線的真實難點和痛點。

目前，合誠檢測的鋼結(jié)構(gòu)無損檢測智慧管理平臺已經(jīng)成功完成實用新型專利及軟件著作權(quán)的申請與注冊。

未來，這一平臺也將被應(yīng)用于除橋梁以外的城市綜合體、體育館、劇院等大型鋼結(jié)構(gòu)項目中，為檢測工作賦能，實現(xiàn)降本增效。

下一步，平臺還計劃進一步向“可視化、信息化、智能化”升級，這或許也將帶動整個檢測行業(yè)的智慧化，為行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型做出貢獻。比如，目前焊縫的檢測結(jié)果還需要人工判斷是否合格，而未來的理想狀態(tài)是檢測設(shè)備可以自動判定結(jié)果并實時導入平臺，這就將帶動設(shè)備廠商推出新的智慧化檢測設(shè)備。

值得一提的是，去年12月18日翔安大橋項目還順利通過中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽——“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”現(xiàn)場評審。作為與魯班獎齊名的中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽，項目獲獎也標志著該項目的工程質(zhì)量達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。而這一份榮譽的取得的背后，也離不開建發(fā)合誠科技創(chuàng)新的支持。

▲翔安大橋項目“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”現(xiàn)場評審會

實際上，建發(fā)合誠近年來研發(fā)的工程新技術(shù)遠不止此。比如，公司研發(fā)的橋梁智慧檢測管養(yǎng)平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對橋梁的安全耐久水平做分析和診斷，可以有效防止橋梁的小毛病變成大毛病。

在工程新材料領(lǐng)域，公司的高性能瀝青混合料超薄罩面技術(shù)是福建省住建廳科學技術(shù)計劃立項項目，目前已在市政與公路等多處道路實施運用，取得了比傳統(tǒng)瀝青技術(shù)更好的經(jīng)濟及社會效益。此外，公司研發(fā)的泡沫混凝土也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域，產(chǎn)品附加價值高，眼下發(fā)展前景良好。

作為一家為工程全生命周期提供技術(shù)服務(wù)的企業(yè)，技術(shù)優(yōu)勢一直是建發(fā)合誠的核心競爭力之一。建發(fā)合誠在2021年報中表示，公司在保持傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢的同時，還將不斷開拓新興工藝項目，深挖既有成熟項目，從生產(chǎn)中提煉并提升有關(guān)基礎(chǔ)工藝及新材料的關(guān)鍵技術(shù)。

▲《建發(fā)合誠2021年年度報告》 （此時公司尚未更名）

“以工程智慧領(lǐng)航者”為目標，未來建發(fā)合誠將有更多的互聯(lián)網(wǎng)+工程、大數(shù)據(jù)、無人機、機器人自動化檢測等新興技術(shù)在工程項目中運用。

從一個更大的視角來看，不斷創(chuàng)新的工程技術(shù)一方面增強了企業(yè)的競爭力帶來更大的商業(yè)回報，另一方面也帶來了更加先進、強大的基礎(chǔ)設(shè)施，從而促進經(jīng)濟和社會的發(fā)展。而這也正是建發(fā)合誠“心護工程，業(yè)饋社會”的初心。

本文來源：財經(jīng)報道網(wǎng)

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