特斯拉再度交出刷新歷史記錄的業(yè)績“成績單”。

1月26日，特斯拉發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度，特斯拉總收入達(dá)243億美元，同比增長37%；營業(yè)利潤同比增加至39億美元，營業(yè)利潤率達(dá)到16%。

(資料圖)

據(jù)悉，對(duì)于特斯拉而言，2022年第四季度是一個(gè)打破紀(jì)錄的季度，公司實(shí)現(xiàn)了有史以來單季度最高營業(yè)收入、最高營業(yè)利潤和最高凈利潤。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話中評(píng)價(jià)道，2022年對(duì)特斯拉來說在各個(gè)層面上都是有史以來最好的一年。

2022全年，特斯拉總收入達(dá)到815億美元，同比增長51%，達(dá)到815億美元；凈利潤達(dá)到126億美元，同比增加128%。

展望2023年，馬斯克表示，盡管整體車市可能收縮，但消費(fèi)者對(duì)特斯拉的需求仍將保持良好，預(yù)計(jì)全年交付量將達(dá)到180萬輛。

當(dāng)日，特斯拉在公布四季度財(cái)報(bào)后股價(jià)大漲，截至收盤，報(bào)160.27美元/股，漲超10%，市值重回5000億美元。

營收和凈利潤刷新歷史紀(jì)錄

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度，特斯拉總營收為243.18億美元，與上年同期的177.19億美元相比增長37%；歸屬于普通股股東的凈利潤為36.87億美元，同比增長59%。兩項(xiàng)業(yè)績均再次創(chuàng)下歷史新高，超出分析師預(yù)期。

交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過43.97萬輛汽車，交付了超過40.53萬輛汽車，創(chuàng)下交付新高，但仍稍低于華爾街此前所預(yù)期的42.9萬輛交付量。

值得一提的是，2022年第四季度，特斯拉在能源與服務(wù)各項(xiàng)業(yè)務(wù)均再次創(chuàng)下新高。其中，第四季度的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)裝機(jī)量同比增長152%，達(dá)到2.5千兆瓦時(shí)；太陽能裝機(jī)量同比增加18%，達(dá)到了100MW。

從全年表現(xiàn)來看，2022年，特斯拉實(shí)現(xiàn)營收814.62億美元，同比增加51%；凈利潤125.56億美元，同比增加128%，營業(yè)利潤率達(dá)到16.8%。

特斯拉在財(cái)報(bào)中稱，雖然在2017年至2022年間特斯拉電動(dòng)車平均售價(jià)已減半，但公司的營運(yùn)利潤率持續(xù)提升，同期表現(xiàn)從大約-14%提高到17%。營運(yùn)利潤率的增長主要得益于引入更低成本車型、增建更高效的本土化工廠、降低車輛成本和經(jīng)營杠桿等因素。

今年交付量預(yù)計(jì)達(dá)到180萬輛

近期，特斯拉在全球多個(gè)主要市場推出了降價(jià)活動(dòng)，引起了市場熱議。具體到中國市場，特斯拉在1月6日再次進(jìn)行大幅度價(jià)格調(diào)整，降價(jià)力度空前。其中，特斯拉Model 3后驅(qū)版降價(jià)3.6萬元，從26.59萬元降至22.99萬元；Model 3高性能版降價(jià)2萬元，從34.99萬元降至32.99萬元。Model Y的各版本車型也進(jìn)行了大幅價(jià)格下調(diào)，降幅從2.9萬元至4.8萬元不等。

特斯拉產(chǎn)品的大規(guī)模降價(jià)有效拉動(dòng)了需求。據(jù)悉，春節(jié)期間，特斯拉的多個(gè)銷售門店推出了“不打烊”活動(dòng)，門店客流和訂單數(shù)顯著增長。有知情人士透露，特斯拉部分城市門店的訂單數(shù)與2022年12月相比增幅達(dá)500%。

在2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克也表示，目前特斯拉的需求大幅增加，今年1月份特斯拉的訂單量幾乎達(dá)到了產(chǎn)能的兩倍有余。

展望2023年全年，馬斯克判斷，盡管整體車市可能收縮，但消費(fèi)者對(duì)特斯拉的需求仍將保持良好。接下來，特斯拉需要繼續(xù)提升產(chǎn)能，以滿足高速增長的需求，2023年預(yù)計(jì)交付量將達(dá)到180萬輛。如果沒有外部干擾，2023 年的交付量可能會(huì)達(dá)到200萬輛。

值得一提的是，在財(cái)報(bào)中，特斯拉重申將繼續(xù)遵循2021年初開始提出的50%復(fù)合年增長率目標(biāo)，盡快提高產(chǎn)量。

對(duì)于特斯拉價(jià)格的頻繁調(diào)整，馬斯克在財(cái)報(bào)電話中回應(yīng)道，“價(jià)格真的很重要，我認(rèn)為很多人想買特斯拉但買不起”。

面對(duì)增速迅猛的中國新能源車企，馬斯克稱特斯拉非常尊重中國車企，并表示中國市場最具競爭力，中國人工作很努力且聰明，中國的一些車企可能成為僅次于特斯拉的公司。

責(zé)編：彭勃

校對(duì)：楊立林

關(guān)鍵詞：