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資訊:海峽保險2022年凈虧損9349萬元 2023年定調(diào)轉(zhuǎn)型突破

中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)2月14日訊(記者 郭偉瑩) 近日,海峽金橋財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司(以下簡稱“海峽保險”)發(fā)布2022年四季度償付能力報(bào)告。報(bào)告顯示,海峽保險2022年保險業(yè)務(wù)收入同比增長2.9%。就同比增速來看,比2022年上半年落后較多,同時也不及2021年。

此外,2016年8月獲批開業(yè)以來,海峽保險仍處于虧損狀態(tài)。海峽保險方面對中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者表示,(保費(fèi)收入)增速不高的主要原因是車險推行有效益發(fā)展的轉(zhuǎn)型舉措,公司將2023年定位為轉(zhuǎn)型突破年,堅(jiān)持車險和非車險業(yè)務(wù)并重發(fā)展,并計(jì)劃于2025年前實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

2022年保險業(yè)務(wù)收入同比增長2.9%


(資料圖片)

據(jù)償付能力報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示,2022年海峽保險的保險業(yè)務(wù)收入同比增長2.9%。就同比增速來看,2022年海峽保險的保險業(yè)務(wù)收入比2022年上半年落后較多,同時也不及2021年。據(jù)2022年二季度償付能力報(bào)告及2021年年報(bào)統(tǒng)計(jì)顯示,2022年上半年海峽保險的保險業(yè)務(wù)收入同比增幅為32.9%,2021年保險業(yè)務(wù)收入同比增速為5.2%。

海峽保險方面對中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者表示,2022 年推動改革轉(zhuǎn)型,正本清源,兼顧規(guī)模與效益發(fā)展,經(jīng)營持續(xù)向好。保費(fèi)收入雖同比僅增長2.9%,但原保費(fèi)收入同比增長6.9%,分入保費(fèi)調(diào)整淘汰53.5%。

海峽保險方面還表示,增速不高的主要原因是車險推行有效益發(fā)展的轉(zhuǎn)型舉措,聚焦直銷司控渠道和隊(duì)伍建設(shè),強(qiáng)化風(fēng)控選擇,盯緊目標(biāo)市場,完成了客戶基盤的騰籠換鳥,帶來了車險規(guī)模的大幅度收縮,但車險綜合成本率同比下降達(dá)43 個百分點(diǎn)。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看,相較2022年上半年,2022整年海峽保險的車險簽單保費(fèi)占比略有提升。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022整年海峽保險車險簽單保費(fèi)占比為37.3%,而上半年為34.9%。非車險業(yè)務(wù)中,健康險簽單保費(fèi)業(yè)務(wù)占比由2022年上半年的33.5%降至27.6%。另外,責(zé)任險簽單保費(fèi)業(yè)務(wù)占比也較高,為27.4%。

海峽保險方面表示,2023 年,公司將堅(jiān)持車險和非車險業(yè)務(wù)并重發(fā)展。分支機(jī)構(gòu)仍以發(fā)展車險業(yè)務(wù)為重,非車險業(yè)務(wù)由總部牽頭集合力量實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目突破、領(lǐng)域開辟。另外,健康險是發(fā)展重點(diǎn)之一。目前更專注于專病產(chǎn)品的開發(fā)和拓展,培育專業(yè)的管理和銷售隊(duì)伍,期望做成內(nèi)涵和外延同步發(fā)展的支柱險種之一。

2022年仍處虧損 公司:計(jì)劃2025年前扭虧為盈

報(bào)告顯示,海峽保險2022年凈虧損9349萬元。相較2021年凈虧損額度,2022年凈虧損有所收窄。而總體來看,自2016年8月獲批開業(yè),海峽保險仍處于虧損狀態(tài)。

對此,海峽保險方面表示,2022年凈利潤仍處于虧損狀態(tài),但在各項(xiàng)業(yè)務(wù)、經(jīng)營指標(biāo)和效益結(jié)果方面,取得很大改善,虧損狀態(tài)正在快速優(yōu)化中。2022年賬面綜合成本率同比下降約39pt(未經(jīng)審計(jì))。

此外,2022 年先后為閩投1號深海養(yǎng)殖、莆田平海灣等多地海上和陸上風(fēng)電項(xiàng)目、永泰抽水蓄能項(xiàng)目、生物質(zhì)熱電和光伏項(xiàng)目等重點(diǎn)項(xiàng)目提供風(fēng)險保障,并落地各種創(chuàng)新型保險產(chǎn)品。

海峽保險方面還表示,公司將2023年定位為轉(zhuǎn)型突破年,將在銷售隊(duì)伍建設(shè)、考核激勵機(jī)制、產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)等方面加大“加法”,力爭速度效益規(guī)模統(tǒng)籌發(fā)展,并計(jì)劃于2025年前實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

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