2月15日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布《2022年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析》。數(shù)據(jù)顯示，投訴量居前五位的分別為：食品、服裝、汽車及零部件、通訊類產(chǎn)品、鞋。汽車及零部件2022年投訴量為43836件，同比增長(zhǎng)5.31%，投訴量在所有商品類別中居第三。

(資料圖片)

圖片來(lái)源：中消協(xié)

中消協(xié)指出，伴隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為一種基礎(chǔ)交通工具進(jìn)入尋常百姓家，汽車消費(fèi)也與人民群眾日常生活息息相關(guān)，有關(guān)汽車投訴的主要包括用維修過(guò)的瑕疵車冒充新車銷售、以格式條款侵害消費(fèi)者權(quán)益、二手車交易透明度低以及汽車質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)等。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)2022年投訴量的數(shù)據(jù)顯示，排在投訴量前十的車型中，主要問(wèn)題集中在銷售欺詐與宣傳不符、承諾不兌現(xiàn)以及車身附件及電器故障、開裂等。

令人意外的是，排在這份榜單前兩位的竟然是豪華品牌寶馬，旗下的X3和5系分獲“冠亞軍”，即便寶馬5系以17.1萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)谌ツ甑母叨宿I車爭(zhēng)奪中拔得頭籌，但其投訴量之高令人咋舌。

1月17日，華晨寶馬發(fā)布了召回公告，召回車型為2019年9月2日至2020年12月26日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)5系汽車，共計(jì)171828輛。從公告中看，這次寶馬5系召回的主要原因是軟件問(wèn)題，組合儀表有可能發(fā)生黑屏，無(wú)法顯示車速等必要車輛信息，存在安全隱患。

圖片來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)

除了召回提到的黑屏問(wèn)題，還包括老生常談的“發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油”、“影音系統(tǒng)故障”、“部件開裂”等，而“與宣傳不符合”還被頻繁提到。

華晨寶馬車機(jī)ID7系統(tǒng)與宣傳功能不符，有不少2020款寶馬5系車主發(fā)現(xiàn)自己的車機(jī)系統(tǒng)，缺少車主手冊(cè)中描述的遠(yuǎn)程升級(jí)和語(yǔ)音控制等功能，空調(diào)、車窗等均無(wú)法語(yǔ)音控制。而上月的召回也并未提及此事，到目前為止寶馬官方也為給出具體的解決方案。截至2月15日，在車質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)依舊有大批的的相關(guān)投訴。

中消協(xié)認(rèn)為，《乘用車新車售前檢查服務(wù)指引(試行)》（PDI規(guī)則）是相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭和相關(guān)汽車企業(yè)參與制定的行業(yè)自律性規(guī)范，其本身并沒有法律強(qiáng)制力。經(jīng)營(yíng)者不能將PDI規(guī)則作為限制消費(fèi)者權(quán)利和免除自身義務(wù)的擋箭牌，不能以僅告知重大問(wèn)題等所謂“行業(yè)慣例”侵害消費(fèi)者的知情權(quán)。建議司法機(jī)關(guān)在審理有關(guān)汽車消費(fèi)糾紛時(shí)，避免將行業(yè)協(xié)會(huì)自行制定的顯失公平的行規(guī)作為裁判的依據(jù)。建議有關(guān)行政部門關(guān)注消費(fèi)者反映的普遍性問(wèn)題，重點(diǎn)加強(qiáng)汽車質(zhì)量、不公平格式條款、二手車交易等方面的監(jiān)督檢查，及時(shí)查處各類侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為，加強(qiáng)汽車行業(yè)的規(guī)范治理。

中消協(xié)建議，加大監(jiān)管執(zhí)法力度提振消費(fèi)信心，建議強(qiáng)化汽車、家電等領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、貯運(yùn)、銷售、售后等各環(huán)節(jié)質(zhì)量安全監(jiān)管，守牢產(chǎn)品安全底線，保障和維護(hù)好消費(fèi)者的安全權(quán)，讓消費(fèi)更安心。

關(guān)鍵詞： 質(zhì)量問(wèn)題