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智通財經(jīng)APP獲悉，大眾汽車(VWAGY.US)第一季度業(yè)績超出預(yù)期，此前美國和歐洲的交付量上升和強(qiáng)勁需求幫助抵消了該公司在中國銷量下滑的影響。一季度營收同比增長22%至760億歐元，市場預(yù)期723億歐元;這家歐洲最大的汽車制造商周四表示，第一季度營業(yè)利潤下降至57.5億歐元，同比下降31%，分析師的平均預(yù)期為55億歐元。

大眾汽車今年開局強(qiáng)勁，這與Stellantis(STLA.US)和福特汽車(F.US)等競爭對手的預(yù)期一致，但后者也對未來一年持謹(jǐn)慎態(tài)度。隨著經(jīng)濟(jì)形勢走軟，汽車制造商面臨著汽車價格下滑的前景，同時仍在處理在供應(yīng)鏈中斷的漫長數(shù)月中積累的訂單。特斯拉公司(TSLA.US)大幅下調(diào)電動汽車價格也給這些汽車制造商增加了壓力。

大眾汽車還面臨別的競爭，首當(dāng)其沖的是在整體市場復(fù)蘇之際，其在華銷量下滑。上任不到一年的首席執(zhí)行官Oliver Blume曾多次訪問中國，此前大眾在軟件方面的困境令買家望而卻步。中國國產(chǎn)混合動力汽車和純電動汽車的銷售正在蓬勃發(fā)展，最大的電動汽車生產(chǎn)商比亞迪公司(002594.SZ)第一季度的銷量超過了大眾汽車。

大眾汽車預(yù)計，今年將通過擴(kuò)大車型范圍和適應(yīng)中國客戶偏好的技術(shù)，收復(fù)在中國市場的失地。今年第一季度，盡管整體市場有所上升，但大眾汽車在中國的交付量卻下降了15%。

為了減少對單一市場的依賴，大眾加大了在美國擴(kuò)大市場份額的力度。但在美國，大眾汽車的同名品牌表現(xiàn)平平。該公司計劃在南卡羅來納州建立一家新工廠，生產(chǎn)Scout品牌的電動卡車和SUV，并投資48億歐元在加拿大建立一家電池廠，這是該公司在歐洲以外的第一家電池廠。

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