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來(lái)自京昆高鐵西昆公司的消息，6月29日上午10時(shí)，隨著縉云山隧道最后一次掘進(jìn)爆破，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：渝昆高鐵川渝段）最后一個(gè)隧道順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段全線貫通，為線路早日通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝昆高鐵縉云山隧道位于重慶市江津區(qū)與璧山區(qū)，是渝昆高鐵機(jī)械化配套試驗(yàn)示范工點(diǎn)，隧道全長(zhǎng)3453米，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十一局承建，隧道穿越重慶主城縉云山，地質(zhì)條件復(fù)雜，巖性多樣，有斷層、背斜、巖溶、巖層緩傾等不良地質(zhì)，施工過(guò)程中面臨巖溶、瓦斯、突水突泥等施工難題，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

渝昆高鐵和西渝高鐵統(tǒng)稱(chēng)西昆高鐵，由京昆高速鐵路西昆有限公司組織建設(shè)，線路正線長(zhǎng)度1355公里、連接線長(zhǎng)度89公里，其中隧道847公里，占比高達(dá)59%。沿線地形地貌復(fù)雜，不良地質(zhì)眾多。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，建成投用后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

上游新聞?dòng)浾?黎靜 通訊員 岳睿 鄧豪 中鐵十一局供圖

編輯：陳璐

責(zé)編：蔣艷

審核：張松濤

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