1、彈道導(dǎo)彈裝火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，主要靠規(guī)定的拋物線－－即彈道運(yùn)行，中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈會(huì)再入大氣層以獲得更大的動(dòng)能，十分難以攔截。

(資料圖片)

2、近程導(dǎo)彈在大氣層內(nèi)部飛行。

3、 巡航導(dǎo)彈是一種靠空氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推力，依賴導(dǎo)彈的氣動(dòng)布局產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)部長時(shí)間勻速飛行的導(dǎo)彈，又稱飛航式導(dǎo)彈。

4、巡航導(dǎo)彈的彈道是可變的，既可以根據(jù)制導(dǎo)途中的數(shù)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)變軌，也可以根據(jù)地形匹配、衛(wèi)星定位等手段變軌。

5、大部分巡航導(dǎo)彈為亞音速，少數(shù)是全程超音速巡航；有的巡航導(dǎo)彈只在末端超音速飛行，以亞音速做中距巡航。

6、 我不知道樓上道導(dǎo)彈“易被敵方偵測(cè)到導(dǎo)彈的彈道,從而易被攔截”的說法從何而來。

7、愛國者攔截老舊的飛毛腿的可憐戰(zhàn)績，和美軍THAAD屢次失敗證明了攔截彈道導(dǎo)彈是一項(xiàng)十分復(fù)雜困難的技術(shù)。

8、彈道導(dǎo)彈在助推段和剛出大氣層時(shí)信號(hào)相對(duì)較大，但這兩個(gè)階段的有效偵察和摧毀都是極端困難的--星球大戰(zhàn)的助推段攔截和中段攔截在現(xiàn)有科技條件下都是不能實(shí)現(xiàn)就是明證。

9、所以當(dāng)今攔截彈道導(dǎo)彈都是末端攔截。

10、且不說導(dǎo)彈再入大氣層后拋掉了所有累贅，雷達(dá)反截面積大大減小，就是下墜的高速也是反導(dǎo)系統(tǒng)手忙腳亂--計(jì)算彈道，計(jì)算攔截彈與敵彈交會(huì)彈道，再攔截，--而且導(dǎo)彈下墜時(shí)具有巨大動(dòng)能，攔截彈是否能有效攔截還是未知數(shù)。

11、現(xiàn)在美國俄國和以色列最出色的反導(dǎo)系統(tǒng)還只能攔截射程3000公里以下的彈道導(dǎo)彈，可見反導(dǎo)系統(tǒng)的復(fù)雜和反導(dǎo)形式的嚴(yán)峻（上述推論是以不具備變軌能力的單彈頭彈道導(dǎo)彈為例）。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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