提到輕客，印象中它還是一款呆板、無趣，常被用來載客、運(yùn)輸?shù)拇笮凸ぞ哕嚩?。其?shí)隨著汽車的多元化發(fā)展，輕客這類車型也在不斷迎合著人們的用車需求而悄然發(fā)生著變化，既有乘用化的出圈設(shè)計(jì)，也有載人載物的多功能用途，還有非常拿得出手的智能舒適配置......或許，我們是時候摘掉“有色眼鏡”來重新審視一下新生代輕客了，比如大通新途V70這輛寬體輕客，它就做得比我們認(rèn)知中的輕客要細(xì)膩、貼心很多。

近兩年，上汽大通在乘用車市場的發(fā)力明顯，旗下多款車型也有著相當(dāng)不錯的口碑和銷量表現(xiàn)，今年3月份，上汽大通又推出了全新的輕客產(chǎn)品——新途V70，新車共推出10款車型來供消費(fèi)者選擇，售價區(qū)間為13.88-20.16萬元。那么，新途V70到底有哪些不同呢？不妨一起來聊聊吧。

新生代乘用化造型

(資料圖片僅供參考)

雖說“蘿卜白菜各有所愛”，但是無論什么時候，人們對于“顏值”這種東西都是喜歡品頭論足的，汽車自然也不例外。新途V70基于上汽大通MAXUS全新平臺架構(gòu)打造，雖然定位輕客，但設(shè)計(jì)更偏向乘用化，與福特全順這樣的傳統(tǒng)輕客相比要時尚年輕很多。

具體來說，新途V70外觀采用展翼貫穿式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了大量菱形參數(shù)化風(fēng)格，上方搭配“展翼光域”矩陣式大燈，而且是全系標(biāo)配LED大燈，讓前臉更顯精致感。此外，該車的進(jìn)氣口隱藏在前臉底部，配合全車黑色包圍結(jié)構(gòu)，提升了整車的氣勢。乍一眼看過去，還以為是一款新能源車型。

車身側(cè)面，新途V70采用前低后高的階梯式錯層車窗設(shè)計(jì)，同時還采用了單側(cè)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)，讓原本方方正正的車身顯得不再單調(diào)。值得一提的是，新途V70通過“多輪模擬計(jì)算+油泥模試驗(yàn)+空氣動力學(xué)套件開發(fā)”，從而實(shí)現(xiàn)同級最低的0.3風(fēng)阻系數(shù)，對于一輛體型龐大，長寬高達(dá)到4998/2030/2035mm，軸距為3000mm的輕客來說，這一點(diǎn)顯得尤為可貴。

車尾部分，新途V70比較亮眼的設(shè)計(jì)就是采用了縱向布局的LED尾燈，并與上部橫貫式的高位剎車燈相連接，形成“n”形半包式的設(shè)計(jì)樣式，點(diǎn)亮后具有非常不錯的辨識度，同時在后車保持車距上也是個不錯的提醒。此外，新車還采用了比較簡潔實(shí)用的對開門設(shè)計(jì)，能夠最大限度地保證載物能力。

如果說外觀上，新途V70給人的乘用化感受更多是視覺上的，那么內(nèi)飾就是實(shí)打?qū)嵉某擞没|(zhì)感和觸感。首先，新途V70采用了比較潮流的極簡風(fēng)設(shè)計(jì)，中控區(qū)域配備了乘用化環(huán)保儀表臺和大尺寸懸浮式多媒體顯示屏，下方搭配貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，加上大面積的Armrest軟覆包覆和鍍鉻元素裝飾，營造出更為現(xiàn)代化的內(nèi)飾氛圍。

另外在乘坐區(qū)域，新途V70也在向主流SUV、MPV車型看齊，采用全包覆織物覆蓋，而且座椅也是按照乘用車級進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，不僅造型上跟得上潮流，包裹性、支撐性也更強(qiáng)，坐進(jìn)去的那一刻你就能感受到這是一個非常走心的乘坐環(huán)境，這與我們印象中的輕客車型比也有著非常大的變化和提升。

駕乘舒適滿足多場景

對于輕客車型來說，大空間是其先天優(yōu)勢，而如何在這種優(yōu)勢基礎(chǔ)上打造更為舒適的駕乘環(huán)境、滿足多場景用車需求也尤為重要。

新途V70提供了豐富的車型供消費(fèi)者選擇，包括長軸、短軸、低頂、中頂?shù)冗x項(xiàng)，以長軸中頂車型為例，新途V70的空間容積至高9.5m3，內(nèi)長2913mm，內(nèi)寬1800mm，內(nèi)高1793mm，而福特全順空間容積8.5m3，內(nèi)長2850mm，內(nèi)寬1700mm，內(nèi)高1750mm，新途V70內(nèi)部長寬高和容積均優(yōu)于福特全順，前后排乘客腿部空間非常富裕，可以輕松翹起二郎腿，個子不高的站在車內(nèi)也不成問題。

此外，新途V70提供豐富的座位數(shù)組合，比如支持3座、5/6座、6/7座和9座多種座位數(shù)。加上縱深很長的后備箱，新途V70能夠“變幻”出多種空間組合，如此一來，甭管是多人出行、大件運(yùn)輸，亦或是休閑露營，新途V70基本都能輕輕松松予以滿足。

而且，新途V70還提供了10向可調(diào)座椅，包括前后/靠背/座墊高低/座墊傾角/腰托調(diào)節(jié)，而且可選座椅加熱，三檔加熱/在-20℃升溫到24℃，需要150S；在-20℃升溫到30℃，需要330S。座椅舒適了，乘坐自然就舒心了。

此外，新途V70在很多細(xì)節(jié)方面也比較貼心，比如電動側(cè)移門和電動側(cè)踏步，方便老人、孩子上下車；后排提供側(cè)隱私玻璃，保障乘客隱私的同時還能有效隔熱防曬；自動冷暖空調(diào)，時刻保證車內(nèi)的適宜溫度；BUS側(cè)圍USB接口，出行時也可保證手機(jī)處于最佳狀態(tài)......不過，車內(nèi)沒有配備全景天窗，如果能上這個配置，那體驗(yàn)感就不要太好了。

另外，提到舒適性，我們常常忽略了駕駛員的體驗(yàn)，而新途V70在這方面就比較在意，除了提供無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動外，還提供多功能方向盤+EPS電子助力+EPB電子手剎+換擋撥片+方向盤加熱+前風(fēng)窗加熱等，加上優(yōu)于同級的NVH處理，提供舒適安靜的駕駛環(huán)境，讓駕乘更輕松，降低駕乘疲勞，提升安全性。

新生代智能網(wǎng)聯(lián)

汽車智能化，對于當(dāng)下來說早已不是什么新鮮詞兒，尤其是隨著新能源汽車的崛起，如果不配上點(diǎn)高科技配置似乎就不好意思拿出手，新途V70在智能網(wǎng)聯(lián)方面雖說不能與主流相比，但是在輕客車型中算是比較到位的了。

新途V70的觸控大屏尺寸達(dá)到了12.3英寸，即便是在大屏當(dāng)?shù)赖漠?dāng)下也不會顯得太小氣，而且內(nèi)置蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)，支持車載微信、智能語音、智能車窗、下車提醒、無憂離車、云診斷、遠(yuǎn)程空調(diào)、騰訊智慧出行等。尤其要說一下智能車窗這個功能，通過語音可關(guān)閉開啟車窗、藍(lán)牙來電可自動升窗、帶雨量傳感器車型下雨可自動升窗，比傳統(tǒng)電動車窗要高級了不少，操作起來也更為便捷。

另外，新途V70的語音交互功能，提供了更加人性化的溝通，支持更豐富的語音指令。比如一次喚醒，可多次輸入，無需每次重新喚醒。在對話過程中，也可隨時打斷，輸入新命令，無需等待車機(jī)播報完。新途V70帶來的交互體驗(yàn)雖說達(dá)不到多么深度的智能化體驗(yàn)，但是與傳統(tǒng)車型相比，體驗(yàn)感一點(diǎn)不落下風(fēng)。

智能安全，也是經(jīng)常被大家提及的一點(diǎn)，除了常規(guī)的倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等功能外，新途V70還可以選裝L2級別的ADAS自動輔助駕駛系統(tǒng)，包括BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA變道輔助、ACC自適應(yīng)巡航、HWA高速公路輔助駕駛、LKA車道保持、IHC智能遠(yuǎn)光燈等高階功能，讓操控來得更簡單、更安全，尤其對于新手用戶十分友好。

此外，新途V70還配備有DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，配合高清RVC和高清360，當(dāng)駕駛員在抽煙、打電話、疲勞、分心等情況時，會通過儀表進(jìn)行提醒：或者擋駕駛員處于疲勞時系統(tǒng)還將根據(jù)疲勞程度為用戶提供不同的關(guān)懷服務(wù)等等，可別小看這一小小的“舉動”，關(guān)鍵時刻卻能為用戶提供更佳的智能關(guān)懷和人機(jī)互動，也讓用戶行駛更加安全。

澎湃動力、高效低耗

動力方面，新途V70搭載了上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，分為高/低功率兩種動力調(diào)校。其中，低功率版本的最大功率為92kW，最大扭矩為320N·m；高功率版本的最大功率為110kW，最大扭矩為375N·m，匹配的是6擋手動變速箱或9擋自動變速箱。

對于這套動力系統(tǒng)，也有幾個亮點(diǎn)值得一提，比如發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，能夠做到低排放、低噪聲，而且9AT自動變速箱在同級中比較少見，有著96.4%高傳動效率，而且操控穩(wěn)，換擋平順，加上電控式后空氣懸架，也能大幅提升操控舒適性。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，新途V70的官方百公里油耗為7.4L/100km，在同級中屬于中流水平，對于大塊頭輕客來說，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)算是比較不錯的了。

此外，新途V70還提供了三模駕駛模式，其中，EC0模式為經(jīng)濟(jì)模式，適合在城市道路、高速公路等較好路況上使用，輕載更省油；SPORT模式為運(yùn)動模式，通過智能控制，適時傳遞大小扭矩給前橋，適合在山路和城郊道路上使用，即便是在重載、山路情況下，也能帶來更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。

小結(jié)：近年來，隨著新生代群體的崛起，消費(fèi)者對于出行工具的多元化需求也開始凸顯。作為備受期待的“新生代跨界車”，上汽大通新途V70這輛寬體輕客確實(shí)有兩把刷子，由內(nèi)而外的乘用化設(shè)計(jì)，優(yōu)于同級的智能化配置，多元化的用車空間組合，以及高效低耗的動力系統(tǒng)，都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。與其說是一輛輕客，倒不如形容其為可載人、可載物，宜商又宜家的“多面手”，是時候轉(zhuǎn)換思路，來一場說走就走的新生代用車之旅了。

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