自“新十條”發(fā)布以來，民航市場進(jìn)入高速復(fù)蘇的通道。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，出行板塊困境反轉(zhuǎn)可期。

12月13日，格力地產(chǎn)早盤再次漲停，封單一度超過350萬手，封板資金一度超過30億元。午間收盤時，漲停板封單降至212.2萬手，最新股價8.67元/股，創(chuàng)一年來新高。

格力地產(chǎn)突然走強(qiáng)，與公司籌劃的收購事項密切相關(guān)。12月8日晚間，公司發(fā)布公告稱，擬發(fā)行股份和支付現(xiàn)金購買珠海市免稅企業(yè)集團(tuán)有限公司100%股權(quán)；格力地產(chǎn)將以兼并重組方式，將免稅業(yè)務(wù)資產(chǎn)注入上市公司。

(相關(guān)資料圖)

在公告披露后的第二個交易日，格力地產(chǎn)毫無懸念地以漲停板開盤，并全天封死漲停板。迄今已收獲3個漲停板。

或許是受到龍頭持續(xù)大漲影響，免稅概念股活躍度上升。12月13日早盤，概念股大面積上漲，其中步步高、海南椰島、大連友誼等漲停。海汽集團(tuán)、海南機(jī)場、海南發(fā)展、居然之家等也出現(xiàn)較大幅度上漲。

春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量大幅增長

機(jī)構(gòu)看好出行板塊困境反轉(zhuǎn)

自“新十條”發(fā)布以來，民航市場進(jìn)入高速復(fù)蘇的通道，加上12月13日0時“通信行程卡”服務(wù)正式下線，整體出行意愿倍增，除了即刻出行的訂單，春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量也大幅增加。

據(jù)航班管家數(shù)據(jù)顯示，2022年第49周，即12月5日至12月11日，全國民航執(zhí)行客運(yùn)航班量超3.7萬架次，日均航班量5318架次，周環(huán)比上升62.6%；各家航司執(zhí)行航班量環(huán)比均正增長。

據(jù)第三方民航數(shù)據(jù)APP“飛常準(zhǔn)”民航看板數(shù)據(jù)顯示，12月12日當(dāng)天國內(nèi)吞吐量千萬級機(jī)場客運(yùn)航班量環(huán)比上周同期均呈增長態(tài)勢，其中14家千萬級機(jī)場漲幅超過100%。年前春運(yùn)期間即2023年1月7日至1月21日，機(jī)票預(yù)訂量大幅增長，環(huán)比一周前增長近8.5倍。

東方證券表示，受益疫情管控政策優(yōu)化，快遞行業(yè)產(chǎn)能釋放，快遞件量大幅回暖。12月10日快遞攬件3.67億件，較11月26日最低2.23億件大幅增長65%。展望明年，基于疫情影響收斂、消費和生產(chǎn)端復(fù)蘇，快遞行業(yè)或迎來較大幅度的增速回暖，有望恢復(fù)至10%-15%區(qū)間。

國海證券指出，雖然距離全面恢復(fù)的節(jié)點仍有很長的路要走，但隨著重點人群的疫苗接種工作不斷推進(jìn)、與新冠肺炎治療相關(guān)的藥物和醫(yī)療資源建設(shè)的持續(xù)完善，走出疫情陰霾的基礎(chǔ)正在累積，出行板塊困境反轉(zhuǎn)可期。

北上資金加碼交通運(yùn)輸細(xì)分龍頭

近期部分交通運(yùn)輸股已經(jīng)悄然反彈。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，截至12月12日，交通運(yùn)輸行業(yè)股票11月以來平均漲幅11.4%，17股期間漲幅超20%。三羊馬、海汽集團(tuán)、春秋航空等3股累計漲幅排名前三。

A股兩大活躍資金北上資金、融資資金大手筆加倉行業(yè)龍頭。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，按照區(qū)間成交均價粗略計算，11月以來北上資金增持超億元的有11只，包括中國國航、上海機(jī)場、廈門國貿(mào)、圓通速遞、招商輪船等。在此期間，融資資金同時加倉超億元的僅上海機(jī)場、招商輪船。

從機(jī)構(gòu)關(guān)注度來看，機(jī)構(gòu)評級次數(shù)最多的是圓通速遞，共27家券商研報提及該股。其次是順豐控股、韻達(dá)股份、春秋航空、密爾克衛(wèi)等。按照5家以上機(jī)構(gòu)一致預(yù)測，機(jī)構(gòu)預(yù)測今后3年凈利潤增速均超20%的有8股。最新收盤價與年內(nèi)高點相比，中遠(yuǎn)海能、盛航股份、申通快遞、密爾克衛(wèi)、順豐控股、海晨股份等回撤幅度超20%。

（文章來源：數(shù)據(jù)寶）

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