眾泰汽車此前被稱為“中國神車”，此次計劃“開向”中東。

12月18日晚間，眾泰汽車公告稱，公司子公司眾泰制造與律賽國際于近日簽署《獨家經(jīng)銷和服務(wù)協(xié)議》，授權(quán)律賽國際在雙方約定的中東特定國家和地區(qū)市場，為協(xié)議內(nèi)車型的獨家出口商、代理商。

此次協(xié)議內(nèi)車型T300，是眾泰汽車破產(chǎn)重整以來，首次實現(xiàn)整車下線的車型。2022年至2023年，律賽國際計劃銷售1萬輛T300，單價6.92萬元/輛，合計金額6.92億元。

(資料圖)

不過，眾泰汽車的合作方顯得可疑。天眼查顯示，律賽國際成立于2022年9月20日，注冊資本300萬元，實繳資本未披露。而在近期有市場傳言，眾泰汽車欲引進電池技術(shù)優(yōu)于寧德時代，在引發(fā)各方關(guān)注后被眾泰汽車否認。

眾泰汽車將“開向”中東

眾泰汽車表示，本次協(xié)議的簽署，有利于進一步夯實公司整車的復工復產(chǎn)，提升市場競爭力和品牌知名度，爭取更多客戶資源和訂單，推動公司走向健康、穩(wěn)健的發(fā)展道路。

T300是眾泰汽車2017年8月推出的車型。目前，眾泰汽車官網(wǎng)公布2023款T300L車型的配置情況，官方指導價5.98萬元/輛。

同時，T300海外版是眾泰汽車首批復產(chǎn)車型。10月20日，眾泰汽車T300海外版正式在浙江永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，標志著被按下暫停鍵的眾泰汽車正式復產(chǎn)。

彼時，眾泰汽車介紹，本次下線的T300海外版，是基于i-AFA平臺研發(fā)的緊湊型SUV，整體輪廓、外觀與T300保持一致，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場。同時，2023款T300L將同步推向國內(nèi)市場。

國際市場成為眾泰汽車的重要發(fā)力點。眾泰汽車此前提及，眾泰汽車將牢牢把握住汽車發(fā)展大趨勢和新格局，大力發(fā)展智能新能源汽車，廣泛協(xié)同生態(tài)伙伴，聚焦細分市場，尋求海外突破，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。

此外，在整個中東地區(qū)，除了此次雙方約定出口和提供售后服務(wù)的特定國家市場外，眾泰汽車仍有權(quán)利在律賽國際實際發(fā)生業(yè)務(wù)，以及約定的特定其他國家外，自行安排出口、銷售和發(fā)展經(jīng)銷商事宜。

合作方多項信息存疑

眾泰汽車的此次合作方為律賽國際，不僅成立時間不足3個月，而且實繳資本尚未披露。天眼查顯示，該公司的人員規(guī)模、參保人數(shù)、納稅人資質(zhì)等信息，均未顯示。

股權(quán)穿透可見，律賽國際由三名自然人持股。

眾泰汽車表示，律賽國際與公司及公司控股股東、實際控制人、董事、監(jiān)事、高級管理人員不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。公司與律賽國際未發(fā)生過該類交易，本次合作系首次合作。

律賽國際的上述可疑信息，令人擔憂是否有能力完成此次合作。而眾泰汽車自今年下半年復產(chǎn)以來，已經(jīng)出現(xiàn)引發(fā)市場關(guān)注事件。

11月初有市場傳聞，眾泰汽車內(nèi)部人士接受采訪時表示，公司有意引進電池技術(shù)，比寧德時代更先進。同時，公司將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓學院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游。

11月4日，深交所就此下發(fā)關(guān)注函，要求眾泰汽車說明如果確定引進相關(guān)電池技術(shù)，要結(jié)合擬引進動力電池技術(shù)的來源、合作方、知識產(chǎn)權(quán)合作方式、核心技術(shù)指標。

同時，眾泰汽車要分析說明，公司擬引進動力電池技術(shù)的先進性，以及比寧德時代相關(guān)技術(shù)更先進的依據(jù)是否充分，相關(guān)表述是否客觀、公允，是否存在誤導性陳述。

11月7日晚間，眾泰汽車發(fā)布澄清公告稱，傳聞不屬實。目前，公司沒有從海外公司引進先進動力電池技術(shù)，并成立合資公司。

眾泰汽車明確稱：“公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門負責人近期沒有接受過相關(guān)媒體的采訪?！?/p>

（文章來源：上海證券報）

關(guān)鍵詞： 中國神車 眾泰汽車