1月9日，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平在微博發(fā)文“炮轟”寧德時(shí)代。

(資料圖片僅供參考)

其原文開頭稱“天下苦寧王久矣。近年寧德時(shí)代四面開戰(zhàn)，引發(fā)廣泛關(guān)注，打壓競爭對手，脅迫車企，擠壓上下游利潤?！?/p>

作為當(dāng)前全球電池裝機(jī)量最大的電池企業(yè)，寧德時(shí)代可謂一枝獨(dú)秀，與第二名的差距也十分大。韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，寧德時(shí)代以165.8GWh的裝機(jī)量位列第一，市占率高達(dá)37.1%。而排名第二的比亞迪和第三的LG新能源市占率分別為13.6%和12.3%。排名第四、五的松下和SK On市占率分別為7.7%和5.9%。

任澤平表示，企業(yè)做大了有兩種結(jié)果，一種是行業(yè)普遍的尊重，敬佩，有很多好的案例；另一種是懼怕，不滿，比如當(dāng)下的寧德時(shí)代。

去年，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會上吐槽說自己在“給寧德時(shí)代打工”。寧德時(shí)代董事長曾毓群回應(yīng)道：“上游原材料的資本炒作，給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價(jià)格暴漲。”

對于車企而言，頭部電池企業(yè)的話語權(quán)非常高，甚至定價(jià)主動權(quán)高于主機(jī)廠。而在這之中，又屬寧德時(shí)代首當(dāng)其沖。

任澤平建議各界和監(jiān)管部門重點(diǎn)關(guān)注：寧德時(shí)代是否涉及用爭議和問題專利打壓競爭對手；寧德時(shí)代是否涉及壟斷和不正當(dāng)競爭、借助行業(yè)地位打壓競爭對手以及用一些手段脅迫下游新能源車企。

任澤平認(rèn)為，中國新能源行業(yè)迎來爆發(fā)式增長，是新能源技術(shù)革命、國家政策戰(zhàn)略長期支持、科學(xué)家創(chuàng)新、企業(yè)家拼搏等共同疊加的結(jié)果，而不簡單是寧德時(shí)代董事長曾毓群所信奉的“賭性堅(jiān)強(qiáng)”的結(jié)果，所以寧德時(shí)代“不宜貪天之功”，而應(yīng)“唯德可以服人”。

不過，作為一位經(jīng)?！八⑵痢钡木W(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)學(xué)家，任澤平的一些觀點(diǎn)也時(shí)常伴隨有爭議。

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（文章來源：澎湃新聞）

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