6月1日，有消息傳出，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車考慮最快將于本月提交10億美元的香港IPO申請(qǐng)。

【資料圖】

報(bào)道稱，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車已將農(nóng)銀國(guó)際和招銀國(guó)際列入負(fù)責(zé)上市工作的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)名單。此外，還有知情人士透露審議正在進(jìn)行中，時(shí)間和金融機(jī)構(gòu)陣容等細(xì)節(jié)在未來還是有可能發(fā)生變化。

針對(duì)此消息，哪吒汽車也發(fā)表聲明回應(yīng)稱為：“不實(shí)信息?！钡?，作為國(guó)內(nèi)成立最早的造車新勢(shì)力之一，哪吒上市也有跡可循。

錢確實(shí)越多越好

哪吒汽車最近兩年的銷量正開始增長(zhǎng)，對(duì)于上市這件事來說，哪吒汽車CEO張勇也在媒體采訪時(shí)提到過：“企業(yè)發(fā)展需要大量的錢，要說我們不缺錢那是假的，就是現(xiàn)在已經(jīng)上市融到錢的（企業(yè)），也需要再融資。對(duì)于企業(yè)來說錢越多越好，我們希望哪吒能夠融到更多資金?！?/p>

早在2020年時(shí)，哪吒汽車就直接對(duì)外宣布將啟動(dòng)科創(chuàng)板上市申報(bào)工作，并計(jì)劃在2021年完成上市，但是恰巧遇到了新政策下的科創(chuàng)板改革要求，證監(jiān)會(huì)正式下發(fā)《首發(fā)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查規(guī)定》，稱將通過“問題導(dǎo)向”和“隨機(jī)抽取”兩種方式，選定首發(fā)企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。

所以，哪吒汽車作為新勢(shì)力車企中較受關(guān)注的企業(yè)有很大幾率會(huì)被進(jìn)行檢查，所以并沒有選擇在此時(shí)冒然上市，一旦審查出現(xiàn)問題也會(huì)因輿論等原因影響自身發(fā)展。

隨著傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)型、科技公司不斷入局，高端自主新能源品牌的加入，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。進(jìn)入2022年后就有消息傳出哪吒汽車正準(zhǔn)備再次赴港IPO，與此同時(shí)，威馬汽車、華人運(yùn)通、愛馳汽車、恒馳汽車等也紛紛被曝出將赴港IPO，但最終都未能成型。

他們?cè)敢夂涂释鲜械哪康钠鋵?shí)就是希望能夠得到更多融資和資金，來緩解自身的經(jīng)濟(jì)壓力，畢竟造車這個(gè)燒錢的產(chǎn)業(yè)，加上供應(yīng)鏈成本不斷增加，只有上市打開融資通道才可能保持一定基礎(chǔ)、不會(huì)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)。

離科創(chuàng)板一步之遙

2022年其實(shí)對(duì)于很多車企來說都是一個(gè)轉(zhuǎn)折年，此前位于新勢(shì)力頭名的“蔚小理”已經(jīng)重新排序，哪吒汽車依靠著15.2萬的銷量奪得了新勢(shì)力年度排名的榜首。

【汽車維基】發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車在360公司入股后發(fā)展的步伐非常踏實(shí)，也并沒有急于大跨步，就在5月30日，哪吒汽車宣布第30萬輛量產(chǎn)車正式下線，從第10萬輛到第30萬輛，用時(shí)僅16個(gè)月，不論是產(chǎn)能還是銷量都有著較好的表現(xiàn)。

同時(shí)哪吒汽車位于上海市普陀區(qū)的全球總部也正式啟用，它也具有略規(guī)劃、資源配置、決策制定、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)公司全球業(yè)務(wù)等總部職能，它的啟用也是哪吒汽車的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

剛剛過去的5月份，哪吒汽車也宣布了當(dāng)月的銷量，為13029輛，同比增長(zhǎng)18%，其中海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)了2042輛，哪吒GT也交付了1716輛，穩(wěn)步上升的哪吒汽車有著一切向好的跡象。有了銷量冠軍的頭銜，和穩(wěn)步上升的銷量，哪吒汽車其實(shí)確實(shí)應(yīng)該借此機(jī)會(huì)向IPO發(fā)起沖擊。

那么哪吒汽車對(duì)外已經(jīng)回應(yīng)是“不實(shí)信息”時(shí)，他們猶豫的點(diǎn)是什么呢？或許就是專屬于自己的新技術(shù)?？苿?chuàng)板，顧名思義，主要面向突破關(guān)鍵核心技術(shù)、市場(chǎng)認(rèn)可度高的科技創(chuàng)新企業(yè)。想要成功過會(huì)，科技含量、研發(fā)投入是繞不開的重中之重，而哪吒汽車顯然棋差一招。

并且，“蔚小理”能成功上市也是依靠著自身技術(shù)和專利，才能順利達(dá)成，哪吒汽車雖然有全棧自研的山海平臺(tái)，但貌似在“智能化”上還差一步。

哪吒還在摸索

曾經(jīng)宇宙的盡頭是造車，現(xiàn)在造車的盡頭是上市。在融資方面來看，哪吒汽車還是頗受資本市場(chǎng)的熱捧，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2017年至今，哪吒汽車已經(jīng)得到了超10輪融資。

今年2月份時(shí)，也有消息傳出，哪吒汽車再度完成了一輪超20億元人民幣的融資，投資方為中國(guó)中車集團(tuán)旗下的中車基金和深圳市國(guó)資背景的深創(chuàng)投等，而在此之前，哪吒汽車起碼已經(jīng)得到了至少150億元人民幣的融資，其中投資的企業(yè)包括寧德時(shí)代、360集團(tuán)、建銀國(guó)際、中信證券投資、深創(chuàng)投、華鼎資本等眾多知名企業(yè)。

在眾多資本都看好的情況下，哪吒汽車只能是嘴上不急但心里急。雖然最近幾年的銷量和融資情況都不錯(cuò)，但是它并沒有為投資方帶來實(shí)際的資金回報(bào)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年和2021年，哪吒汽車凈虧損分別為13.21億元、29億元，到2022年時(shí)，已經(jīng)達(dá)到69.19億元，賣的車越多，虧損越嚴(yán)重已經(jīng)成為了新勢(shì)力中的普遍現(xiàn)象，那么如何止損、盈利呢？答案就是先上市。

也只有上市之后才能得到更多市場(chǎng)的青睞，用資金去彌補(bǔ)產(chǎn)品的不足，讓產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)制造上緩解造車成本的壓力，同時(shí)“智能化”的標(biāo)簽一直沒能在哪吒汽車中充分展現(xiàn)，360公司來臨后也并沒有太大改觀，所以在新能源市場(chǎng)不斷內(nèi)卷的情況下，哪吒汽車更應(yīng)該將自己“智能化”的標(biāo)簽制作的更精細(xì)一些，讓消費(fèi)者了解到更多產(chǎn)品魅力。

如今，新勢(shì)力、傳統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)都在爭(zhēng)搶赴港的機(jī)會(huì)，而留給這些企業(yè)的融資窗口期將越來越短，哪吒汽車如果想要在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中“活下來”，想要持續(xù)的“翻江倒海”，勢(shì)必需要提速。雖然這次非常迅速的對(duì)外聲明否認(rèn)赴港IPO，但是在不久以后，或許就能買到新勢(shì)力品牌中第五家上市的股票了。

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