4月28日，海航控股（600221）發(fā)布2023年一季度報告，公告顯示，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入為131.48億元，同比增長106.36%；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤1.58億元，同比扭虧為盈。

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不少機(jī)構(gòu)人士指出，海航控股第一季度收入實現(xiàn)盈利，經(jīng)營狀況加速恢復(fù)，業(yè)績拐點進(jìn)一步確認(rèn)，為長期投資者提供了布局的絕佳理由。

一季度數(shù)據(jù)亮眼，公司運營加速恢復(fù)

2023年一季度，民航經(jīng)濟(jì)運行持續(xù)恢復(fù)、逐步向好，實現(xiàn)了全年工作的良好開局。全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長39.7%，行業(yè)總體運輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個百分點。伴隨著行業(yè)恢復(fù)，海航也加速駛?cè)霃?fù)蘇的航道。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月，海航旅客運輸量達(dá)1342.98萬人，同比上升100.17%，恢復(fù)至2019年同期的62%；收入客公里同比上升107.07%，恢復(fù)至2019年同期的59%。

海航控股一季度承運旅客1343萬人，較2022年四季度環(huán)比實現(xiàn)大幅提升，恢復(fù)至19年同期的62%；客座率81%，高民航5.37pts，環(huán)比提升14.09pts。

一季度窄體機(jī)利用率9.37小時，環(huán)比提升5.69小時；國內(nèi)日均航班量1075班，其中寬體機(jī)日均124班；市場份額由2022年11月的7.9%提升至2023年3月的10.2%左右。

緊抓市場機(jī)遇，多措并舉促業(yè)績釋放

隨著去年底國內(nèi)疫情防控政策和出入境政策的不斷優(yōu)化，在經(jīng)歷了3年低位運行后，行業(yè)景氣回升，給各大航司也帶來極大利好，從海航控股一季報數(shù)據(jù)來看也足以證明，公司在行業(yè)復(fù)蘇期表現(xiàn)出的是強(qiáng)勁的盈利彈性。該趨勢下，海航控股多措并舉，牢牢把握住了市場復(fù)蘇機(jī)遇，促進(jìn)業(yè)績釋放。

春運期間，為充分滿足旅客出行需求，海航通過加密航線、提升運力、創(chuàng)新市場產(chǎn)品、推出優(yōu)惠活動等多種舉措，搶抓春運旺季市場，實現(xiàn)業(yè)績釋放。春運期間共運送旅客近390萬人次，同比2022年增長78.7%，恢復(fù)至2019年同期的77%。

隨著夏秋航季的到來，為提升航線產(chǎn)品競爭力，打造卓越服務(wù)體驗，海航聚焦核心公商務(wù)市場，推出全新升級精品快線產(chǎn)品，首批5條精品快線已于4月上線。區(qū)別于普通航線，多項專屬特色附加權(quán)益作為精品快線一大優(yōu)勢，可以為旅客提供更高品質(zhì)的出行體驗，成為市場上極具競爭力的產(chǎn)品，目前已收獲一大批旅客的青睞與點贊。

日前，海航全面換新地面服務(wù)人員第四代制服，覆蓋海南航空境內(nèi)外近40個站點約1000名地面服務(wù)人員，標(biāo)志著新海航品牌形象的又一次全面升級，成為海南航空地面服務(wù)品質(zhì)提升的重要里程碑。

另外，備受行業(yè)期待的“五一”已然到來，為了進(jìn)一步滿足廣大旅客的出行需求，海南航空提前部署運力，及時進(jìn)行航線結(jié)構(gòu)優(yōu)化和時刻調(diào)整，并且在熱門航線地區(qū)加大寬體機(jī)投入。據(jù)了解，今年五一期間，海南航空國內(nèi)運力投入將超過2019年同期；針對五一期間旅客出行需求，海南航空在官網(wǎng)渠道還開展了五一專題營銷活動，包含不限于發(fā)放機(jī)票代金券、機(jī)票秒殺、定向客群購票優(yōu)惠等內(nèi)容。預(yù)計此次五一小長假，海航將創(chuàng)下新的業(yè)績亮點。

國際航線加密恢復(fù)，業(yè)績持續(xù)走高在望

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年以來，海航控股國際航線持續(xù)加大恢復(fù)力度。1-3月，海航控股國際收入客公里數(shù)同比增長1393.42%，國際旅客運輸量同比增長1773.35%，客座率達(dá)80.4%。業(yè)內(nèi)人士評價，海航控股國際航線加速恢復(fù)有力推動了其業(yè)績大幅提升，加速業(yè)績釋放。

3月27日起，民航迎來夏秋航季，為滿足新航季航空市場需求，進(jìn)一步優(yōu)化航線網(wǎng)路，新航季海南航空預(yù)計執(zhí)飛500余條國內(nèi)外航線，覆蓋100余個國內(nèi)外城市，航線通達(dá)歐洲、北美、亞洲。國際方面，海航控股成立了國際復(fù)航專項工作組，穩(wěn)步推進(jìn)國際航線開復(fù)航工作。

據(jù)了解，一季度海航共開通及恢復(fù)哈爾濱=哈巴羅夫斯克、北京=特拉維夫/圣彼得堡、北京/?？?曼谷、深圳=金邊、廣州=普吉、?？?新加坡、海口=澳門、北京=臺北、昆明=清邁等共計17條國際及地區(qū)航線。

為進(jìn)一步滿足國際航線市場需求，海航還在持續(xù)加速國際及地區(qū)航線恢復(fù)。五一期間即將新開、恢復(fù)運營深圳—巴黎、北京—大阪、北京—東京等國際航線。截至目前，海航已運營覆蓋北美、歐洲、大洋洲、北非、亞太及港澳臺地區(qū)航線近30條，今年上半年還將陸續(xù)恢復(fù)長沙—倫敦、深圳—巴黎、深圳—羅馬等歐洲航線，以及太原—?？凇つ帷⑸钲凇獖W克蘭等大洋洲航線。

4月18日，民航局例行新聞發(fā)布會召開，民航局運輸司副司長徐青介紹，民航局自1月8日起受理中外航空公司恢復(fù)和增加國際客運航班的申請以來，國際客運航班保持穩(wěn)步增加。下一步，民航局將繼續(xù)及時審批中外航空公司新增和恢復(fù)國際航班申請，協(xié)助推進(jìn)解決航空公司恢復(fù)國際航班過程中遇到的困難和問題，保障國際客運航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。

行業(yè)大力支持，國際航線加快恢復(fù)，將給航司帶來更多的收入機(jī)會，有助于彌補(bǔ)航司過去幾年的損失，加速航司扭虧為盈。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年二季度航空國際客運市場將保持恢復(fù)態(tài)勢。這預(yù)示著海航有望憑借著國際航線方面的優(yōu)勢，強(qiáng)勢起飛。

凜冬已過，春暖花開。一季度來看，以海航為代表的航司效益總體呈回升狀態(tài)，隨著出行需求逐步釋放，相信民航業(yè)績今年有望迎來整體性改善。中國航協(xié)方面也預(yù)計，今年第二季度國內(nèi)市場的“補(bǔ)償性旅游”需求正轉(zhuǎn)化為實際消費，有存量需求集中釋放的因素，預(yù)測第二季度的整體客運航班量將恢復(fù)至疫情前的98%以上，旅客運輸量恢復(fù)至85%左右。2023，值得期待！

本文來源：財經(jīng)報道網(wǎng)

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