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初夏時(shí)節(jié)，永定河谷一片青翠。兩山之間，一座大橋飛架河上。21日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，國(guó)道109新線(xiàn)高速陳家莊特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，成為國(guó)道109新線(xiàn)高速三座跨永定河大橋中最先合龍的大橋。

陳家莊特大橋上跨永定河、石擔(dān)路與109國(guó)道，最終與谷山村隧道相連，全長(zhǎng)776米，是國(guó)道109新線(xiàn)高速第二座跨越永定河的大橋。大橋主橋段跨徑總長(zhǎng)496米，主跨長(zhǎng)度153米。自2021年3月開(kāi)工至今，歷時(shí)825天順利實(shí)現(xiàn)合龍目標(biāo)，比計(jì)劃提前30天完成。

記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋中央懸掛著兩個(gè)藍(lán)色的“掛籃”，掛籃中間的“接口”就是大橋合龍的位置。陳家莊特大橋采用掛籃懸臂澆筑法施工，依靠掛籃的移動(dòng)讓橋梁在空中延伸。施工中，工人從橋梁兩端的兩個(gè)掛籃中進(jìn)行連續(xù)梁施工和澆筑。隨著連續(xù)梁一塊塊地澆筑完成，掛籃一步步向前移，最終在空中合龍成為完整的橋梁。

由于項(xiàng)目沿線(xiàn)穿越永定河水源保護(hù)區(qū)，陳家莊特大橋在施工中對(duì)于環(huán)保的要求更高。國(guó)道109項(xiàng)目一工區(qū)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理許夢(mèng)杰介紹，樁基施工期間全部采用鋼制泥漿箱進(jìn)行周轉(zhuǎn)，避免泥漿對(duì)河流造成污染。在上跨永定河期間，連續(xù)剛構(gòu)掛籃底部設(shè)置全封閉兜底和安全防護(hù)網(wǎng)，防止施工材料落入河中。

國(guó)道109新線(xiàn)高速（北京段）是門(mén)頭溝區(qū)首條高速公路，也是目前本市里程最長(zhǎng)、工程規(guī)模最大、投資額最高的單體山區(qū)高速公路項(xiàng)目。項(xiàng)目起點(diǎn)為西六環(huán)軍莊立交橋，終點(diǎn)為市界與張涿高速相接處，線(xiàn)路全長(zhǎng)65.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，計(jì)劃今年年底建成通車(chē)。目前，國(guó)道109新線(xiàn)高速總體進(jìn)度完成約89%，全線(xiàn)32座隧道已雙線(xiàn)貫通23座。

除了陳家莊大橋，另外兩座跨永定河大橋也在緊張施工中。軍莊特大橋位于西六環(huán)旁，計(jì)劃今年10月全橋合龍。該橋采用主跨為188米的連續(xù)剛構(gòu)，是北京目前最大跨度的連續(xù)剛構(gòu)橋梁。安家莊特大橋先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國(guó)道，橋梁采用左、右線(xiàn)分幅布設(shè)，其中轉(zhuǎn)體斜拉橋塔高70米，從高空俯瞰，純白的橋體猶如“云帆”矗立在永定河上。受施工條件所限，橋梁須順著河道和鐵路進(jìn)行拼裝，拼裝完成后，再進(jìn)行轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體工程將在今年7月底進(jìn)行。

作為京西地區(qū)首條高速公路，國(guó)道109新線(xiàn)高速建成后將成為連通河北與京西地區(qū)的快速交通走廊，有效緩解北京西北、西南方向的交通壓力，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為開(kāi)發(fā)門(mén)頭溝傳統(tǒng)村落、非遺文化、紅色旅游帶來(lái)契機(jī)，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)大的交通支撐。三座跨越永定河的特大橋，將成為國(guó)道109新線(xiàn)高速公路上的新地標(biāo)、新景觀(guān)。（李博）

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