前不久全國(guó)經(jīng)銷商聯(lián)合推出漢蘭達(dá)全新2023款精英PLUS版，限時(shí)優(yōu)惠2萬元！

你沒聽錯(cuò)，漢蘭達(dá)優(yōu)惠了，這個(gè)曾經(jīng)有著加價(jià)傲骨的車型，現(xiàn)在也不得不為了現(xiàn)實(shí)而低頭，據(jù)官方介紹，不僅降價(jià)了，它還增配了，其增配了360導(dǎo)航一體機(jī)、皮質(zhì)座椅和皮質(zhì)方向盤、電動(dòng)尾門以及氛圍燈。

增配降價(jià)倒還沒啥，算是公平競(jìng)爭(zhēng)對(duì)吧？屬于車企的戰(zhàn)術(shù)，不過近日漢蘭達(dá)夏季新品發(fā)布會(huì)宣傳視頻里的內(nèi)容卻引來了非議！

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豐田廣告語內(nèi)涵蔚來和理想？

你品，你細(xì)品！“沒有經(jīng)過時(shí)間的洗禮，一切理想和未來都是空話！”有沒有暗指蔚來汽車和理想汽車成立時(shí)間不長(zhǎng)的嫌疑？不光是車轱轆嗅到了這文案當(dāng)中的酸味，一眾網(wǎng)友也認(rèn)為如此。

事實(shí)上，從蔚來汽車和理想汽車的產(chǎn)品陣容來看，確實(shí)對(duì)漢蘭達(dá)造成了不小的威脅，特別是理想汽車，定位為中大型SUV的理想L7在定價(jià)區(qū)間有一部分和漢蘭達(dá)形成了重合，還有蔚來汽車旗下的ES6也是如此，這不僅大挫了漢蘭達(dá)的銳氣，而且令其加價(jià)也再無指望。對(duì)消費(fèi)者來講，這其實(shí)是天大的好事，但對(duì)漢蘭達(dá)而言，客戶便會(huì)因此流失！

那么由此看來，漢蘭達(dá)頗有暗指蔚來汽車和理想汽車的嫌疑似乎就坐實(shí)了。不過理性思考一下，車轱轆認(rèn)為豐田汽車不會(huì)這么沒格局吧？況且蔚來汽車和理想汽車并沒有侵占30萬元以下的市場(chǎng)，只不過確實(shí)對(duì)抵制漢蘭達(dá)加價(jià)成效顯著，再者豐田汽車并不全指望中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)“小盤口”，全球銷量它仍然有著舉足輕重的地位，犯不著拉高自己踩低其它車企。

或許對(duì)于豐田汽車而言，它更多的只是想表達(dá)漢蘭達(dá)悠久的歷史，來鞏固自己的地位吧！不過話說回來，營(yíng)銷做得再好，如果產(chǎn)品實(shí)力跟不上也并沒有什么用，隨著新能源汽車的出現(xiàn)，漢蘭達(dá)無疑受到有史以來最大的“暴擊”！

時(shí)代變了 墨守成規(guī)只有挨打的份兒

不光是漢蘭達(dá)，很多日系車其實(shí)都一樣，包括其它合資品牌，從目前來看，它們的的確確是忽略了中國(guó)消費(fèi)者的潛在需求。你們想過沒有，自主品牌為什么能在短時(shí)間內(nèi)崛起？其實(shí)不光是新能源汽車，在性價(jià)比上，它們永遠(yuǎn)的做到了number one，這是一眾合資品牌學(xué)不來的，因?yàn)樗鼈儚墓亲永锼坪醵疾惶J(rèn)可，要不是近幾年來被自主品牌打得找不到北，估計(jì)死都不會(huì)改！

這里說回漢蘭達(dá)，關(guān)鍵是最令人失望的是，你加價(jià)就加價(jià)吧！至少在配置上得過意得去吧？整車不僅塑料感嚴(yán)重，最低配車型甚至倒車影像都沒有，這......？割消費(fèi)者韭菜呢？以前漢蘭達(dá)能賣得好，那是因?yàn)闆]人起拉高配置的頭，如今競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都“打到家門口了”，就是“不認(rèn)錯(cuò)”，你們說能拿它怎么辦？

說實(shí)話，如果漢蘭達(dá)在原先的基礎(chǔ)上，能將配置拉高一點(diǎn)，售價(jià)合適一點(diǎn)，真的會(huì)好賣得多，畢竟現(xiàn)在的市場(chǎng)上，仍然還有很大一部分消費(fèi)者是鐘愛純粹的燃油SUV的，如果你不改，那就只能被對(duì)手“按在地上摩擦”了！

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