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印度在航天這塊上的研究其實挺早的，在 06 年的時候就提出了打造載人飛船的想法，并將其命名為 " 加岡揚 "，不過這個計劃也十分地符合印度 " 慢工出細活 " 的特色，拖了十幾年了到現(xiàn)在都沒能成功；不過這個計劃雖然還沒有成功，但是進展還是有一點的，比如說該飛船的首個乘員艙也是返回艙終于完工，印度官方還專門公開了合影。

印度航天

但從印度官方目前放出的畫面來看，這個返回艙的外表似乎有點不正常。和一般的戰(zhàn)機外表那么光滑不同，飛船返回艙由于在返回大氣層的時候需要通過黑障區(qū)，所以需要經(jīng)過超 6 分鐘的高溫灼燒，在這期間產(chǎn)生的熱量可達 12 萬千焦每平方米；如果是采用普通材料來制造返回艙外表的話，即便返回艙里外布設(shè) 6 層外殼都會在數(shù)千度的高溫下被燒穿，一旦被燒穿，那么在飛船里的航天員直接就會在空中變成焦炭，到地上的時候就全是骨灰了，因此就必須使用超前隔熱材料來打造返回艙的外殼。

而目前返回艙的外殼一般都是采用復(fù)合材料按照蜂窩狀結(jié)構(gòu)來構(gòu)建，并且為了強化隔熱能力，一般情況下還會在這一層蜂窩狀結(jié)構(gòu)的表面鋪上另一層隔熱材料，這一層隔熱材料在吸收完熱量后會由固態(tài)變成氣態(tài)，吸收大量熱量讓蜂窩狀結(jié)構(gòu)吸收剩余的熱量。

印度也不例外，按照印度原本的計劃，該返回艙是要鋪設(shè)燒燭性的防熱材料以及可重復(fù)使用的防熱瓦兩種材料，但是這兩種材料鋪上去之后返回艙可不會像印度公開的合影中那么光滑，從印度公開的畫面來看該返回艙的外表就和刷了一層漆一樣，難道該返回艙的防熱材料是還沒有鋪好，等到發(fā)射的時候再鋪？

除此之外印度還對這款返回艙進行了魔改，因為雖然這是印度的國產(chǎn)飛船，但實際上該飛船的大部分配件都是國外進口的，就連部分設(shè)計都是請的國外設(shè)計師或者模仿的國外產(chǎn)品，像在返回艙的側(cè)面學(xué)美國 SpaceX 公司的龍飛船來了個側(cè)門，來了個側(cè)門也就算了，之前印度展示該模型的時候用的都是俄羅斯的側(cè)門，結(jié)果現(xiàn)在出現(xiàn)在合影中的俄羅斯側(cè)門已經(jīng)大改，門上的圓形窗戶消失不見；而整艘飛船用于提供能量的太陽翼形狀和位置也在不斷發(fā)生改變，因此可以肯定的是這款飛船絕對是經(jīng)過了印度的魔改，對于它到底能不能起飛，可能連它的設(shè)計者也不知道。

不過對于能不能起飛這點那些設(shè)計者已經(jīng)提前想好了后路，印度的航天組織表示他們會在薩迪什 · 達萬航天中心建立一個新的發(fā)射臺讓加岡揚飛船使用，這點聽起來確實沒什么毛病，因為該地區(qū)靠近赤道，在發(fā)射航天器的時候非常節(jié)省燃料，能夠提供大量動力；但接下來該組織的話就有點迷惑了，他們要在印度西海岸建立一個專門的載人發(fā)射場，而一般情況下是在西海岸發(fā)射 SSO 軌道（太陽同步軌道），東海岸發(fā)射 LEO（低軌道地球衛(wèi)星）和 GEO（地球赤道同步衛(wèi)星）軌道，到了印度這卻格外不同。這樣的話是不是能夠理解為印度官方已經(jīng)提前做好了失敗的準備，一旦飛船在發(fā)射的時候出現(xiàn)問題，需要啟動逃逸系統(tǒng)了，那么這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)快速搜救。

為了航天員的安全考慮，印度原本的計劃是打算先進行一次無人飛船的發(fā)射，等到這次無人飛船發(fā)射成功之后再來個載人飛船發(fā)射，將 3 名印度航天員送上天，然后讓這 3 名航天員在太空中待上一個禮拜后就返回地球的。

這一計劃聽起來很美好，但卻是在 13 年就要進行的，直到現(xiàn)在還沒有成功實施，原本今年就要進行的無人飛船發(fā)射又一次地被推遲到了明年，載人飛行更是被推遲到了 2025 年；也就是說印度的這個載人航天計劃從提出到正式實施花費了近 20 年的時間，就這還不一定能夠成功，因為印度首次上天就是送 3 人，可謂是創(chuàng)造了全球首次上天人數(shù)的紀錄。

當(dāng)然，現(xiàn)在印度考慮這些還有點太早了，當(dāng)務(wù)之急是這個發(fā)射臺什么時候才能造好？明年就要進行飛船發(fā)射了，結(jié)果發(fā)射臺還沒造好，按照印度在基建方面的速度來看，別等到 2025 年了這個發(fā)射臺還沒有造好。

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